La línea 6 del metro volvió a generar polémica luego de que el gobierno estatal concretara nuevas expropiaciones, pese a haber asegurado que no recurriría a esa medida. La toma de dos predios más evidenció una contradicción entre el discurso oficial y los hechos. Mientras aumentan los terrenos asegurados, persisten dudas sobre avances reales y plazos claros por parte del gobierno estatal.
Metro Avanza Con Expropiaciones Pese A Compromisos Previos
Aunque el proyecto fue presentado como una obra que no afectaría propiedades privadas, la línea 6 del metro ya acumula seis expropiaciones formales. Las más recientes corresponden a dos predios destinados al acceso de la estación Churubusco.
Estas acciones se suman a un patrón ya observado desde diciembre, cuando comenzaron los decretos de ocupación de terrenos bajo el argumento de utilidad pública. La medida ha sido reiterada pese a compromisos públicos que aseguraban lo contrario.
La decisión ha generado cuestionamientos sobre la planeación del proyecto y la veracidad de los anuncios oficiales.
El Uso Recurrente De La Utilidad Pública
El gobierno estatal declaró las Líneas 4 y 6 del Metro como obras de utilidad pública. Esta figura legal abrió la puerta a las expropiaciones necesarias para el desarrollo del proyecto.
En documentos oficiales se justifica la medida por la “urgente necesidad” de concluir las obras. Bajo ese criterio, se ha permitido la ocupación de terrenos, construcciones e instalaciones vinculadas a la infraestructura.
Sin embargo, la amplitud de esta declaratoria ha sido cuestionada, ya que no solo cubre estaciones, sino grandes extensiones urbanas.
Línea 6 Del Metro Contradice Declaraciones Del Secretario De Movilidad
Uno de los puntos más críticos es la contradicción con declaraciones previas del secretario de Movilidad, Hernán Villarreal. El funcionario aseguró públicamente que no habría expropiaciones para la línea 6 del metro.
Incluso afirmó que, de requerirse espacio adicional, los predios se adquirirían mediante acuerdos o indemnizaciones. Aseguró que el proyecto se desarrollaría esencialmente sobre vía pública.
Los decretos recientes desmintieron esas afirmaciones. La ocupación formal de predios dejó en evidencia una ruptura directa con el discurso oficial.
Obras Del Metro Afecta Zona Estratégica Del Área Metropolitana
Las nuevas expropiaciones se localizan en la zona cercana al cruce de Miguel Alemán y Churubusco. Se trata de un punto con alta carga vehicular y relevancia urbana.
La superficie total afectada supera los mil 200 metros cuadrados. Los predios están identificados con expedientes catastrales específicos, publicados en una edición especial del Periódico Oficial.
Este tipo de decisiones incrementa el impacto urbano de la línea 6 del metro, especialmente en corredores clave para la movilidad.
Línea 6 Del Metro Suma Terrenos Pero No Claridad En Avances
Pese a la aceleración en expropiaciones, el proyecto sigue sin ofrecer fechas claras de conclusión. La línea 6 del metro continúa marcada por retrasos e incertidumbre.
La acumulación de terrenos asegurados no se ha traducido en avances visibles proporcionales. Esto ha alimentado críticas sobre la eficiencia del gobierno estatal en la ejecución de la obra.
Vecinos y ciudadanos cuestionan por qué se insiste en tomar predios cuando los trabajos no muestran un ritmo constante.
Se Repite Un Patrón De Promesas Incumplidas
El caso de la línea 6 del metro no es aislado. Otros proyectos estatales han seguido un patrón similar: primero se promete no afectar propiedades, luego se recurre a decretos de utilidad pública.
Este esquema ha provocado desgaste en la credibilidad institucional. Cada nueva expropiación refuerza la percepción de que las promesas iniciales no se cumplen.
La falta de coherencia entre anuncios y acciones se ha convertido en una constante del actual gobierno estatal.
El Debate Sobre Planeación Y Confianza
Más allá de la obra, el tema abrió un debate sobre la planeación de infraestructura. La línea 6 del metro se ha vuelto símbolo de decisiones que afectan directamente a la ciudadanía.
La reiteración de expropiaciones ha generado inconformidad social. También ha puesto sobre la mesa la falta de transparencia en el manejo de terrenos.
Mientras se insiste en la urgencia del proyecto, la confianza pública continúa erosionándose.
Línea 6 Del Metro Sigue Sin Resolver Su Principal Problema
El principal cuestionamiento no es solo la expropiación de predios. Es la ausencia de resultados claros. La línea 6 del metro sigue sin avances concluyentes.
Cada nuevo decreto incrementa la presión social. También amplía la distancia entre lo prometido y lo ejecutado.
Así, la obra se mantiene como un ejemplo de promesas rotas y decisiones que generan más dudas que certezas.
Línea 6 Del Metro Y La Crisis De Credibilidad Estatal
Las nuevas expropiaciones confirmaron lo que muchos anticipaban. El gobierno estatal volvió a hacer lo que dijo que no haría.
La línea 6 del metro quedó marcada por la incongruencia entre discurso y realidad. Mientras se acumulan terrenos, la obra sigue sin concluirse.
El episodio refuerza una narrativa que se repite: promesas públicas que no se sostienen en los hechos.
Array
