Otra vez Samuel García se cuelga de logros que no son suyos. El Gobierno estatal presumió la habilitación de una carretera que conecta la Presa Libertad y Cerro Prieto. La Administración presentó la obra como un trayecto integral de 20 kilómetros. Sin embargo, los documentos muestran que solo 6 kilómetros son de nueva construcción y el resto corresponde a rehabilitaciones.
Detalles de la carretera de Samuel García y su presupuesto
El paquete de infraestructura vial e hidráulica contó con una partida presupuestal de 141.5 millones de pesos. El Estado asignó estos recursos públicos para conectar la Presa Libertad con Cerro Prieto. No obstante, ciudadanos y sectores críticos cuestionan que el monto total no refleja la baja proporción de pavimentación nueva.
El proyecto principal abarca mejoras directas en el embalse bautizado por el Estado como Presa León. Las autoridades promocionan con insistencia el gasto invertido en la zona citrícola. El público señala que la narrativa oficial infla los resultados y disfraza vías viejas como proyectos terminados desde cero.
El despliegue publicitario contrasta con la extensión real del camino recién instalado. Los automovilistas recorren tramos que ya existían previamente y que solo recibieron mantenimiento menor. La molestia crece debido a la falta de transparencia sobre la proporción exacta de las obras entregadas.
Medidas del tramo de la carretera en Nuevo León
La licitación pública otorgada en diciembre pasado desglosa la realidad de los trabajos ejecutados. El expediente detalla que las cuadrillas únicamente edificaron 6 kilómetros de carpeta asfáltica desde cero. Los 14 kilómetros restantes ya estaban construidos y solo recibieron trabajos de pintura y acondicionamiento.
Los ingenieros diseñaron una carretera de 6 metros de ancho para el movimiento vehicular de la zona. Esta calzada cuenta únicamente con dos carriles de circulación, habilitando un solo sentido por cada carril. El espacio resulta limitado para el flujo simultáneo de transporte pesado y automotores particulares.
La empresa Desarrollo y Construcciones BYG asumió la ejecución de los trabajos civiles encomendados. La compañía entregó el tramo junto con las facilidades operativas de la zona circundante. Los usuarios reclaman que una arteria de tales dimensiones no resuelve los problemas de conectividad a largo plazo.
Pendientes técnicos en la obra de Samuel García en la Presa Libertad
La entrega formal del embalse a la Comisión Nacional del Agua permanece paralizada por fallas pendientes. Aunque el Estado declaró terminados los trabajos físicos, la dependencia federal rehusó recibir la infraestructura de manera oficial. El Gobierno de Nuevo León aún no solventa las observaciones técnicas planteadas por la Conagua.
El mandatario estatal afirmó que el trayecto reduce sustancialmente los tiempos de traslado en la zona. Samuel García sostuvo que la vía permite conectar la Presa Cerro Prieto y la Presa León en solo hora y media. La postura gubernamental defiende el impacto de la obra frente a los reclamos por el costo del proyecto.
La falta de validación federal impide la integración del embalse al sistema oficial de distribución de agua. Diversos sectores cuestionan que el Ejecutivo entregue proyectos incompletos solo para tomarse la fotografía. El manejo de la obra pública vuelve a generar dudas sobre la eficiencia real de la gestión estatal.
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El Parque del Agua de Samuel García: de obra regia a mega bronca estatal
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